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7月自主品牌销量:大部队差强人意长城奇瑞表现出色

2019-09-03  admin  阅读:

 

 

  近日,乘联会公布了今年7月的汽车销量成绩。不出所料,国内汽车市场依旧延续了此前下滑的颓势,狭义乘用车批发量为152.69万辆,同比下滑2.6%; 1-7月,乘用车累计销量1147.85万辆,同比下滑12.6%。不过相比过往几个月,销量跌幅明显收窄。那么自主品牌在7月的销量表现又如何呢?

  7月吉利汽车的销量下滑依旧明显,但是自主品牌“大哥”的地位无法撼动,9.1万辆的成绩排名所有车企的第四位,仅次于南北大众和上汽通用。车型方面,帝豪家族仍然是当之无愧的销量担当,7月共售出25867辆,今年1-7月的累计销量已经超过了23万辆,占据了品牌整体销量的31%。

  其中帝豪也是唯一进入轿车销量榜前十五名的自主品牌车型,算是挽留了颜面;而SUV车型中,博越和缤越销量双双过万,不过与榜首还存在着较大差距。

  上汽通用五菱今年的表现有些差强人意,7月同比下滑了25.4%,1-7月的累计销量更是同比减少了38.1%,九阴线D手游选什么职业好 各职业详解2019-09-03。其背后最主要的原因还是在于主力车型的销量不佳。

  MPV市场中,上汽通用五菱在销量前五名中占据了3席,不过“神车”五菱宏光7月仅收获22523辆的新车交付,同比下滑21.8%;宝骏360和宝骏730的跌幅更是超过了45%。此外,之前能够在SUV销量榜中名列前茅的宝骏510和

  宝骏530均不见了踪影,宝骏RS-5的销量仍在努力爬坡中。未来新宝骏RM-5和RC-6的上市或许会为品牌销量带来转机。

  上汽乘用车今年的表现相对稳定,1-7月累计销量为378312辆,同比下滑7.7%,在不景气的大环境下这样的销量浮动可以接受。而7月更是止住了6月下滑的颓势,从增长-11.1%扭转为增长5.0%。

  不过此前名爵品牌有一些过于博眼球的营销动作,引起了消费者的异议,希望此后车企能将更多注意力聚焦到产品本身。香港挂牌彩图

  长安汽车今年可谓是举步维艰,不仅是旗下合资品牌销量骤跌,自主品牌的市场表现也不尽如人意。通过长安汽车公布的上半年业绩预告可以看到,预计亏损了19-26亿元人民币。不过其市场表现还是呈现出好的趋势,不仅二季度经营业绩好于一季度,长安汽车在下半年也开了个好头,7月销量同比微增1.8%。

  其中主力车型CS75 7月销量破万,同比大增54.1%。接下来,长安汽车还将推出全新的CS55和CS75PLUS两款重磅车型,销量攀升值得期待。

  哈弗H6成为当月最畅销的SUV车型。不过7月哈弗H6则重新夺回了冠军宝座,虽然相比去年同期下滑了21.1%,最终销量没有超过两万辆,但是长城汽车当月的整体销量依旧大增15.6%。

  这一方面是长城皮卡车型的强势表现,另一方面也说明了长城汽车对于哈弗H6单一车型的依赖程度越来越低,车型矩阵开始呈现出多点开花的局面。

  奇瑞汽车今年的表现可以说是在低调中成长,其他车企纷纷降低销量目标的时候,奇瑞一直保持着稳健增长。7月猛增10.7%,1-7月的累计销量达到了37.3万辆,同比增长6.2%。

  如此强势的增长还得归功于瑞虎和艾瑞泽两大车系的销量拉动,7月瑞虎系列销售新车17309辆,其中瑞虎8销量同比增长53.7%;艾瑞泽系列销量8522辆,同比增长13.6%。

  自大力发展新能源车型以来,比亚迪汽车的销量结构就开始由燃油车向新能源车型倾斜。今年7月,比亚迪的传统燃油车型销量为14418辆,同比下滑22.2%,1-7月的累计销量更是下跌了42.4%。反观新能源车型,虽然7月由于补贴退坡,销量由去年同期的18203辆减少为今年的16010辆,但是1-7月的累计销量依旧大增75.22%。

  随着比亚迪旗下新能源车型的不断推出,以及补贴退坡后的及时调整,相信销量会迎来正向增长。

  广汽传祺7月份的销量为26596辆,同比下跌35.1%,环比下滑39.7%;今年1-7月的累计销量为213543辆,仅仅完成了年度销量目标60万辆的35%,可谓压力巨大。

  广汽传祺销量不景气的原因同样在于主力车型的低迷,此前的销量主力GS4在7月已经退出了乘联会SUV销量榜前十五名,GS5和GA6的销量不及预期。反观广汽新能源,7月销量大涨152.7%,AION S更是一举击败了

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